El pasado 5 de febrero se presentó en el circuito de Jerez de la Frontera, previo al inicio de la primer jornada de prueba, el Marussia MR02. El mismo fue diseñado bajo la dirección técnica de Pat Symonds (ex Renault). La gran novedad del nuevo monoplaza es la incorporación del KERS, lo cual implica un gran avance y, seguramente, lo dejara acercarse al resto del pelotón de los autos de "atrás" (principalmente, de los Caterham).
Asimismo, el equipo dispuso de horas de desarrollo en el tunel de viento. No será un auto ganador pero es auspiciante que un equipo que está ingresando en su cuarta temporada en la máxima (recordemos que originariamente era el equipo Virgin) y con grandes limitaciones económicas se consolide y, quien no dice, en unos años se encuentre en los equipos que pelean en la Q3.
A continuación, las principales fotos de la presentación.
Se presentó el STR8 con el que la escudería italiana (ex Minardi) aspira a consolidarse regularmente en la Q3 y sumar puntos habitualmente. El hermano menor del equipo Red Bull mantiene en su formación al australiano Daniel Ricciardo y al francés Jean-Eric Vergne. A continuación, las principales fotos y el video oficial de la presentación.
A continuación el video oficial de la presentación del STR8
El equipo Mercedes presentó la nueva flecha de plata "F1 W04" con la que, al mando del alemán Nico Rosberg y el inglés Lewis Hamilton, buscarán recuperar el brillo perdido. Desde su reingreso a la categoría, Mercedes solo pudo triunfar en un solo Grand Prix y sumar algunos podios. Poco para un equipo con la historia avasalladora que contaba en la década del 50, de las manos de Fangio y Moss como pilotos triunfadores.
A continuación las principales fotos y videos de la presentación:
A continuación, el video oficial de la presentación de la flecha de plata F1 W04:
Si Red Bull podrá mantener por cuarto año consecutivo la hegemonía en la Formula 1 es una incógnita. En el 2012 logró, en un memorable final del campeonato palmo a palmo con Ferrari, lograr el título de constructores y pilotos. Por lo tanto, el desafío es grande y, su consecución, difícil predecirlo.
En principio, se mantiene por quinto año consecutivo la dupla de pilotos conformada por el tricampeón Sebastian Vettel y Mark Webber. Es una jugada arriesgada atento que el australiano no asume el puesto de segundo piloto. Recordemos que en el GP de Brasil en 2012 realizó maniobras que en vez de ayudar a Vettel a obtener su tricampeonato lo pudieron haber perjudicado. La suerte del campeón que ha acompañado al alemán desde la temporada 2010 le permitió sobrellevar los embates de su compañero de equipo.
Asimismo, Webber ha sido motivo de críticas por parte del asesor de pilotos, el ex-F1 Helmut Marko ,quien destaca que el australiano falla en los momentos de mayor presión cuando tiene que luchar por los puntos importantes que le garantizarían el título de pilotos que le es esquivo.
Recordemos que en el 2012, a mediados de temporada, Webber era el principal contendiente al título detrás de Fernando Alonso decayendo su rendimiento en la segunda mitad del campeonato retrasándose finalmente hasta la sexta posición.
Teniendo en cuenta que el australiano cuenta con 36 años, este 2013 representa una de las últimas -sino la última- oportunidad de obtener el campeonato de pilotos que le es esquivo tanto por cuestiones propias como ajenas. Webber -salvando las diferencias- nos recuerda a Nigel Mansell, un piloto luchador, querido por el público pero que al momento de luchar por los títulos la suerte le fue esquiva hasta que logró pilotar el espectacular Williams-Renault de 1992. Quizás el RB9 le permita obtener el preciado título.
En lo que respecta a la estructura del equipo, Red Bull le extendió el contrato a Christian Horner como jefe del equipo mediante un acuerdo multianual. Por su parte, Adrian Newey sigue siendo el hombre clave en este equipo desarrollando el RB9 como una evolución de su predecesor el RB8.
Atento que el desarrollo del RB8 en el 2012 se extendió hasta el último GP de Brasil, Newey manifestó a los medios,en el mes de enero, que ello afectó el desarrollo del nuevo monoplaza. Teniendo en cuenta los antecedentes, es dífícil que Red Bull vea comprometida su competitividad en el principio del 2013. Las pruebas de febrero en España demostrarán en que lugar de la parrilla se encontrarán, pero seguro, pelearan los primeros puestos tanto en clasificación como en carrera.
Respecto al RB9, el mismo mantiene el morro de pato -tal como lo hace el Lotus E21-. Adrian Newey indica que el peso de colocar el panel que cubre al mismo generaba mayores inconvenientes al recargar el peso en la trompa del RB9. Asimismo, en lo que respecta a la decoración, se incorpora en los pontones laterales un color violeta pero manteniéndose predominante el azul oscuro que es propio de la escuadra.
El RB9 será estrenado en Jerez de la Frontera por el australiano Mark Webber tomando luego la posta el alemán Vettel. A continuación las principales fotos de la presentación del nuevo RB9.
A continuación, el video con el que se presenta al RB9 al "ritmo de la fábrica"
Se presentó en el día de hoy el nuevo Sauber C32-Ferrari con el que el equipo suizo intentará consolidar su paulatino progreso que le permitió el año pasado obtener dos segundos puestos en manos de Sergio Perez, hoy en McLaren. La dupla de pilotos ha sido totalmente renovada.
Por su parte, la joven y experimentada promesa alemana Nico Hulkenberg -quien lideró en su mayor parte el último GP de Brasil al mando de un Force India- y el debutante mexicano Esteban Gutiérrez. Quedará en manos de ellos transformar o no a la escuadra suiza en ganadora en algún Grand Prix.
El C32 es el primer monoplaza de la escuadra presentado desde que Monisha Kaltenborn se encuentra a cargo de dirigir al equipo suizo. Seguramente Monisha entrara en la historia como la primer jefa de equipo mujer que se encuentre al mando de una escuadra triunfadora en un Grand Prix.
Respecto al C32, el morro se encuentra en un punto intermedio entre el histórico y el morro de pato. Asimismo, se observa que se han estilizado los pontones a efectos de mejorar el rendimiento. A diferencia de su predecesor, el color predominante no será más el blanco sino el gris.
A continuación, el video oficial de la presentación del Sauber C32-Ferrari:
Ferrari dió a conocer al mundo el nuevo monoposto con el que quiere conquistar los campeonatos de pilotos y constructores, la F138. Se mantiene la dupla de pilotos que se formó en el 2010, el español Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa. Se ha incorporado como piloto tester a Pedro de la Rosa quien, con la desaparición del modesto equipo HRT, veía truncada su carrera. Es una gran apuesta la incorporación del español para el equipo italiano quien fue clave en el desarrollo en la década pasada de los McLaren.
Atento los grandes cambios reglamentarios que se avecinan en la temporada 2014, la escuadra italiana ha decidido desdoblar el equipo de trabajo y desarrollo. Es de esperar que si la F138 no resulta competitiva se deje con mucha antelación su desarrollo focalizándose el esfuerzo en el monoplaza del 2014.
A continuación, se comparten las principales imagenes y el video de la presentación emitido por la RAI
Force India presentó el monoplaza 2013 (el VJM06) en el circuito de Silverstone. El escoces Paul Di Resta -único piloto confirmado- fue quien giró por primera vez en el histórico circuito donde se corrió la primer carrera de la F1 en 1950. La dupla de pilotos es todavía una incógnita, habiendo sido Di Resta ratificado en su butaca sobre la hora.
Respecto al monoplaza, destacamos que la escuadra terminó en gran forma la temporada 2012, habiendo liderado el alemán Nico Hulkenberg gran parte del GP de Brasil, por lo que es de esperar que nos encontremos ante un auto consistente, capaz de arribar no solo a la Q3 en clasificación sino que, también, pueda sumar importantes puntos en en los primeros grandes premios.
Volviendo sobre el tema de los pilotos, recordemos que a fines del año pasado se produjeron protestas en el marco del GP de India por parte de empleados de las compañías del dueño de la escuadra (Vijay Mallya) que no estaban atravesando una situación económica optima. En consecuencia, es de esperar que quien se incorpore sea un piloto que traiga consigo un sponsor que solvente su incorporación.
A continuación las principales imágenes de la presentación y el video oficial
